유럽연합(EU)은 어제 탄소경계조정체제(CBAM, Carbon Tariff) 법안의 본문을 EU 관보에 공식 게재한다고 밝혔다. CBAM은 유럽 연합의 공식 저널이 발행된 다음 날인 5월 17일에 발효됩니다! 이것은 바로 오늘 EU 탄소 관세가 모든 절차를 거쳐 공식적으로 발효되었음을 의미합니다!
탄소세란 무엇입니까? 간단한 소개 부탁드릴게요!
CBAM은 EU의 "Fit for 55" 배출 감소 계획의 핵심 부분 중 하나입니다. 이 계획은 2030년까지 EU 회원국의 탄소 배출량을 1990년 수준에서 55% 줄이는 것을 목표로 합니다. 이 목표를 달성하기 위해 EU는 재생 에너지 비율 확대, EU 탄소 시장 확대, 연료 차량 판매, 탄소 경계 조정 메커니즘 구축, 총 12개의 새로운 법안.
간단히 통용어로 요약하면 유럽연합(EU)이 제3국에서 수입한 탄소배출량이 많은 제품에 수입품의 탄소배출량에 따라 요금을 부과한다는 뜻이다.
EU가 탄소 관세를 설정하는 가장 직접적인 목적은 "탄소 누출" 문제를 해결하는 것입니다. 이것은 EU의 기후 정책 노력이 직면한 문제입니다. 엄격한 환경 규제로 인해 EU 기업들이 생산 비용이 낮은 지역으로 이동하여 전 세계적으로 이산화탄소 배출량을 줄이지 못하고 있음을 의미합니다. EU 탄소국경세는 엄격한 탄소 배출 규제 대상인 EU 내 생산자를 보호하고, 외부 배출 감축 목표 및 통제 조치 등 상대적으로 취약한 생산자의 관세 비용을 높이고, "탄소 누출"을 방지하기 위해 배출 비용을 낮춥니다.
동시에 CBAM 메커니즘과 협력하기 위해 유럽 연합의 탄소 거래 시스템(EU-ETS) 개혁도 동시에 시작됩니다. 개혁 계획 초안에 따르면 EU의 무상 탄소 허용량은 2032년에 완전히 철회될 것이며, 무상 허용량의 철회는 생산자의 배출 비용을 더욱 증가시킬 것입니다.
사용 가능한 정보에 따르면 CBAM은 초기에 시멘트, 강철, 알루미늄, 비료, 전기 및 수소에 적용될 것입니다. 이러한 제품의 생산 공정은 탄소 집약적이며 탄소 누출 위험이 높으며 이후 단계에서 점차 다른 산업으로 확장될 것입니다. CBAM은 2023년 10월 1일에 시험 운영을 시작하며 전환 기간은 2025년 말까지입니다. 세금은 2026년 1월 1일에 공식적으로 시작됩니다. 수입자는 전년도에 EU로 수입된 상품의 수를 신고해야 합니다. 그리고 매년 숨겨진 온실 가스에 해당하는 수의 CBAM 인증서를 구매할 것입니다. 인증서 가격은 EUR/t CO2 배출량으로 표시되는 EU ETS 허용량의 주간 평균 경매 가격을 기준으로 계산됩니다. 2026-2034년 동안,
전반적으로 탄소 관세는 외부 수출 기업의 경쟁력을 크게 떨어뜨리고 우리 나라에 많은 영향을 미칠 새로운 유형의 무역 장벽입니다.
우선, 우리 나라는 EU의 최대 무역 파트너이자 최대 상품 수입원이자 EU 수입품에서 내재 탄소 배출의 최대 원천입니다. EU로 수출되는 우리 나라 중간 제품의 탄소 배출량의 80%는 EU 탄소 시장의 고누출 위험 부문에 속하는 금속, 화학 물질 및 비금속 광물에서 나옵니다. 탄소 경계 규제에 포함되면 수출에 큰 영향을 미칠 것입니다. 그 영향에 대해 많은 연구 작업이 수행되었습니다. 다른 데이터와 가정(예: 수입 제품의 배출 범위, 탄소 배출 집약도 및 관련 제품의 탄소 가격)이 있는 경우 결론은 상당히 다를 것입니다. 일반적으로 유럽에 대한 중국 총수출의 5-7%가 영향을 받을 것으로 예상되며, CBAM 부문의 대유럽 수출은 11-13% 감소할 것입니다. 유럽으로의 수출 비용은 연간 약 1억~3억 달러 증가할 것이며, CBAM 적용 제품의 유럽으로의 수출은 1.6~4.8%를 차지합니다.
그러나 동시에 우리는 EU의 "탄소 관세" 정책이 우리 나라의 수출 산업과 탄소 시장 건설에 미치는 긍정적인 영향도 볼 필요가 있습니다. 철강산업을 예로 들면 우리나라 철강 1톤당 탄소배출량과 유럽연합(EU) 사이에는 1톤의 격차가 있다. 이 배출 격차를 메우기 위해 우리나라의 철강 기업은 CBAM 인증서를 구입해야 합니다. 추산에 따르면 CBAM 메커니즘은 우리나라 철강 교역량에 약 160억 위안의 영향을 미치고, 관세를 약 26억 위안, 철강 톤당 약 650위안, 세금 부담률을 약 11% 증가시킬 것입니다. . 이는 의심할 여지 없이 우리 나라에 대한 수출 압력을 증가시킬 것입니다.'
한편, 우리나라의 탄소시장 구축은 아직 초기 단계로서 탄소시장을 통해 탄소배출 비용을 반영하는 방안을 모색하고 있습니다. 현재 탄소 가격 수준은 국내 기업의 가격 수준을 완전히 반영할 수 없으며 여전히 일부 비가격 요인이 있습니다. 따라서 "탄소 관세" 정책을 수립하는 과정에서 우리나라는 EU와의 소통을 강화하고 이러한 비용 요인의 발현을 합리적으로 고려해야 합니다. 이는 우리나라 산업이 "탄소 관세"에 직면한 도전에 더 잘 대처할 수 있도록 보장하는 동시에 우리나라 탄소 시장 건설의 안정적인 발전을 촉진할 것입니다.
따라서 우리나라에게 이것은 기회이자 도전입니다. 국내 기업은 위험에 직면해야 하며 전통 산업은 영향을 제거하기 위해 "품질 개선 및 탄소 감소"에 의존해야 합니다. 동시에 우리나라의 청정 기술 산업은 "녹색 기회"를 가져올 수 있습니다. CBAM은 유럽의 에너지신산업 국산화 촉진 등의 요인을 고려하여 중국의 태양광 등 에너지신산업 수출을 촉진할 것으로 기대되며, 이는 중국 기업의 청정에너지 기술 투자 수요 증가를 견인할 수 있음 유럽.
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